Adapazarı, Serdivan ve Hendek'te Personel Taşımacılığı: Firmalar İçin Rehber

Sakarya'da servis planlayan herkes bir süre sonra şunu fark eder: il büyük değil ama ilçeler arası günlük trafik çok yoğun. İnsanlar bir ilçede oturuyor, başka bir ilçede çalışıyor. Bu yazıda, personel taşımacılığında en çok çalıştığımız üç ilçeye, Adapazarı, Serdivan ve Hendek'e yakından bakıyor, her birinde servis kurarken nelere dikkat ettiğimizi paylaşıyoruz.

Adapazarı: şehrin merkezi, servislerin başlangıç noktası

Adapazarı, Sakarya'nın en kalabalık ilçesi ve personel servislerinin çoğu burada başlıyor. Fabrikalarda, hastanelerde ve ofislerde çalışan pek çok kişi bu ilçede oturuyor. Bu yüzden Adapazarı'nda servis kurmak, aslında mahalleleri iyi okumak demek.

Merkezde sabah yedi ile sekiz arası trafik belirgin biçimde artıyor. Durakları ana caddelerin hemen kenarına değil, aracın rahatça yanaşabileceği ara noktalara yerleştirmek gecikmeyi azaltıyor. Ayrıca aynı mahallede oturan personeli farklı araçlara dağıtmak yerine tek araçta toplamak, hem güzergâhı kısaltıyor hem de çalışanların aynı saatte kalkmasını sağlıyor.

Serdivan: kampüs, iş merkezleri ve yeni yerleşimler

Serdivan, son yıllarda hızla büyüyen bir ilçe. Yeni konut alanları, iş merkezleri ve üniversite kampüsü burada. Bu ilçede servis ihtiyacı fabrikalardan biraz farklı; ofis çalışanları, sağlık personeli ve kampüste görev yapan idari ekipler daha çok sabah-akşam düzeninde çalışıyor.

Serdivan'ın avantajı yolların görece geniş ve düzenli olması. Dezavantajı ise yeni yerleşim alanlarının sürekli genişlemesi; geçen yıl durak olmayan bir bölge bu yıl yüzlerce kişinin oturduğu bir site olabiliyor. Bu yüzden Serdivan'da güzergâhları her yıl gözden geçirmeyi alışkanlık hâline getirdik. Serdivan'da oturup Arifiye ya da Hendek'teki fabrikalarda çalışanlar için ilçeler arası hatlar da sık kurduğumuz planlar arasında.

Hendek: sanayi bölgesi ve kırsal güzergâhlar

Hendek, sanayi tesisleriyle öne çıkan bir ilçe. Burada çalışan personelin önemli bir kısmı ilçe merkezinden ya da çevre köylerden geliyor. Bir kısmı ise Adapazarı ve Serdivan'dan her gün gidip geliyor. Bu iki grubun servis ihtiyacı farklı.

Köylerden gelen personel için güzergâhlar daha uzun ve yollar zaman zaman dar. Bazı köy yollarında büyük araçla manevra yapmak zor; bu hatlarda daha kompakt minibüsler kullanıyoruz. Merkez ilçelerden gelen personel için ise Anadolu Otoyolu ve D-100 bağlantılarını kullanan daha hızlı hatlar planlıyoruz. Kışın sis ve buzlanma ihtimali yüksek olduğundan, Hendek seferlerinde mevsim koşullarına göre kalkış saatini erkene çekmek gerekebiliyor.

Üç ilçe arasındaki trafik: işin asıl zor kısmı

Adapazarı ve Serdivan'da oturup Hendek, Arifiye ya da Akyazı'daki tesislerde çalışan çok sayıda kişi var. Bu, Sakarya'daki servis planlamasının en önemli başlığı. Bu tür hatlarda dikkat ettiğimiz noktalar şunlar:

• Toplama duraklarını şehir içinde kısa tutup aracı bir an önce ana yola çıkarmak,
• Vardiya devrinde aynı aracı hem gelen hem giden ekip için kullanmak,
• Kış aylarında hava durumuna göre kalkış saatine pay bırakmak,
• Uzun hatlarda konforlu koltuk ve klima/ısıtma sistemi çalışan araç kullanmak.

Durak yerini belirlerken nelere bakıyoruz?

Durak, personel servisinin en çok tartışılan konusu. Herkes evinin önünden alınmak ister, ama her eve uğrayan bir araç sabah bir saat dolaşır. Biz durakları belirlerken birkaç basit ilkeye bağlı kalıyoruz. Durak, personelin çoğunun birkaç dakikada yürüyerek ulaşabileceği bir noktada olmalı. Aracın trafiği aksatmadan yanaşabileceği, güvenli bir yer seçilmeli. Kışın karanlıkta beklenecekse aydınlatılmış bir nokta tercih edilmeli. Adapazarı ve Serdivan'da çoğunlukla mahalle meydanları, büyük market önleri ya da otobüs durağına yakın ama ondan bağımsız noktalar bu şartları karşılıyor.

Durakları belirledikten sonra listeyi işletmenin insan kaynakları birimiyle paylaşıyor, personelden gelen geri bildirimlere göre ilk haftalarda küçük düzeltmeler yapıyoruz. Yeni işe başlayan personel olduğunda da en yakın durağı önceden bildiriyoruz; böylece ilk gün kimse yanlış yerde beklemiyor.

Esnek çalışma saatleri olan ofisler için

Serdivan ve Adapazarı'ndaki bazı ofislerde çalışanların giriş saatleri yarım saatlik aralıklarla değişiyor. Bu durumda tek bir sefer yerine sabah iki kısa sefer planlamak, hem erken gelenlerin hem de geç gelenlerin ihtiyacını karşılıyor. Akşam dönüşünde ise fazla mesaiye kalanlar için geç saatte ek bir sefer koymak, çalışanların toplu taşımaya kalmasını önlüyor.

Diğer ilçeler

Bu yazıda üç ilçeye odaklandık, ama Sakarya'nın 16 ilçesinin tamamında çalışıyoruz. Erenler, Arifiye, Akyazı, Sapanca, Ferizli, Söğütlü, Karasu, Kocaali, Geyve, Pamukova, Karapürçek, Kaynarca ve Taraklı için de güzergâh oluşturuyoruz. Sapanca'daki oteller ve turizm işletmeleri, Karasu ve Kocaali'deki sahil işletmeleri ile Geyve ve Pamukova'daki üretim tesisleri, her biri kendine özgü planlama isteyen yerler.

Servis süresi ne kadar olmalı?

Personelin serviste geçirdiği süre, verimliliği doğrudan etkiliyor. Bizim hedefimiz, şehir içi hatlarda yolculuğun yarım saati, ilçeler arası hatlarda ise mümkün olduğunca bir saati geçmemesi. Adapazarı'ndan Hendek'e uzanan bir hatta bu süreyi tutturmak için toplama bölümünü kısa tutup ana yola erken çıkmak gerekiyor. Süre uzamaya başladığında hattı ikiye bölmek, araç sayısını bir artırsa da personelin sabah daha geç kalkmasını ve işe dinç başlamasını sağlıyor.

Teklif isterken

İşletmenizin bulunduğu ilçeyi, personelin oturduğu bölgeleri, vardiya saatlerini ve kişi sayısını paylaşırsanız size en kısa sürede uygun bir plan çıkarabiliyoruz. Sakarya'daki hizmetimizin ayrıntıları Sakarya personel servisi sayfamızda. Fiyat almak için personel servisi teklif formunu doldurabilir ya da 0549 710 22 81 numarasından bizi arayabilirsiniz. Ulaşım ve yol çalışmalarıyla ilgili güncel duyurular için Sakarya Valiliği sitesini takip etmenizi öneririz.